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Alfa Giulia (série 105/115) feed

Giulia

Alfa Roméo a été l’un des premiers fabricants à installer un moteur puissant  dans un modèle de production  léger courant. La Giulia pèse environ 1000 kg et possède un moteur en acier léger DOHC 4 cylindres de 1290 cc et 1570 cc.  Du fait de changements apportés entre autres au carburateur,  la puissance augmenta au courant des années, respectivement 80 et 110 PK. Presque toutes les Giulias sont  munies de 5 vitesses et de freins à disques.

 VersionAnnées de construction
 Giulia 1600 TI
 1962 - 1967
 Giulia 1600 TI Super
 1963 - 1964
 Giulia 1300
 1964 - 1971
 Giulia Super
 1965 - 1972
 Giulia 1300 TI 1966 - 1972
 Giulia 1300 Super 1970 - 1972
 Giulia 1600 S 1968 - 1970
 Giulia Super 1.3 1972 - 1974
 Giulia Super 1.6 1972 - 1974
 Giulia Nuova Super 1.3  1974 - 1977
 Giulia Nuova Super 1.6 1974 - 1977
 Giulia Nuova Super Diesel 1976 - 1977

 

 

 

 

 

 

Giulia Sprint GT / 1750 GTV / 2000 GTV / 1300 GTJ / 1600 GTJ

Les coupés des séries 105/115 sont nommés ‘Bertone ‘par les amateurs et ont été produits entre 1963 en 1977. Le modèle était de Giorgetto Giugiaro, qui était à l’époque au service de l’entreprise Bertone.  Jusqu’en 1968 on a fabriqué le modèle dit ‘boite aux lettres’,  dont le devant a été restylé  par la suite. S’en suivirent la 1750 GTV, la 2000 GTV et la 1300/1600 GTJ. Un Petit nombre de GTJ a été produit avec une carrosserie de Zagato.

Quantités produites:

 Version Années de production
 Nombre
 Sprint GT
 1963 - 1966
 21.542
 Sprint GTC
 1964 - 1966
 1.000
 Sprint GTV
 1965 - 1968
 14.240
 1750 GTV
 1968 - 1973
 44.269
 2000 GTV
 1971 - 1976
 37.429
 GTJ 1300
 1965 - 1977
 91.195
 GTJ 1600
 1972 - 1976
 14.299

 

Spider

Sur la base de la série Giulia 105, la Spider fut introduite en 1966.   A la suite d’un concours, le nom devint  Spider Duetto. Le modèle est de  Pininfarina. En1967, le moteur 1570 cc d’origine fut changé pour une variante de 1779 cc, le 1750. En 1970, l’arrière fut totalement revu ; l’arrière rond  (coda lunga) devint un court et pointu  ‘Kamm-tail’ (coda tronca).        .

Le changement suivant eut lieu en 1983; les spoilers et le plastique faisaient leur entrée. En 1990, la Spider fut remaniée pour la dernière fois, et ensuite, en 1993 ce fut la fin de ce classique intemporel
 Duetto 1966 - 1967 
 1750 Veloce
 1967 - 1969
 
 1300 Junior
 1968 - 1969
 
 1750 Veloce
 1970 - 1973
 
 1300 Junior
 1970 - 1973
 
 2000 Veloce
 1971 - 1979
 
 1600 Junior
 1972 - 1981
 
 2000 1983 - 1989
 
 1600 1983 - 1989
 
 2000 QV
 1985 - 1989 
 Type IV
 1990 - 1993 
   
   

 

 

 

 

 

Montreal

L’Alfa Romeo Montreal  fut introduite comme concept-car à l’exposition de Montréal en 1967. En 1970 le modèle fut pris en production. Le moteur est muni d’un moteur 2.593 cc V8,  inspiré par le moteur de la Tipo 33 Stradale. L’auto est un modèle de  Marcello Gandini  de Bertone Studio. Bertone  faisait aussi l’assemblage de ce modèle. La production a été stoppée en 1977. En Total  il y a eu 3.917 Montreals produites.

 

 

 

 

 

 

 

 

Graphisme: 

 

 





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